SL7 不是单一品牌汽车的特定sl7名称，有多个品牌和车型都包含 SL7 这个名称。
比如智己 SL7 ，它是由上汽集团生产的，是智己品牌旗下的车型。
智己作为较年轻的品牌，市场口碑不sl7错，消费者对其产品的整体性能和质量评价较高。
智己 SL7 设计独特，外观前卫，内饰简洁实用，符合年轻消费者口味。
采用先进电动技术，配备大功率电机和三元锂电池，续航表现突出，NEDC 工况下续航里程可达 600 公里，充电效率高，40 分钟可将电量充至 80%。
加速性能出色，百公里加速仅需 3 秒，在同级车型中有明显优势。
提供完善的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，驾驶体验便捷。
底盘调校平衡，悬挂结构和阻尼器适中，驾驶舒适。
人机交互界面智能化，搭载大尺寸液晶屏，操作体验人性化。
价格亲民，相对同级竞品更具竞争力。
还有 Trek 的 EMONDA SL7 ，是 EMONDA 系列里的顶配车型，售价 39800 元。
采用独特的橙黑色涂装，辨识度高。
车架sl7使用 500 OCLV 碳纤维，不含涂装重量 1142 克，前叉 380 克。
配置方面，配备 Shimano Ultegra R8070 Di2 液压碟刹电子套件，Bontrager Pro VR - C 碳纤维弯把，BONTRAGER AEOLUS 坐垫等。
轮组方面，AEOLUS PRO 37 轮组性价比不错。
整车含脚踏重 8KG。
骑行感受上，SL 车架的刚性不比 SLR 差，摇车和踩踏回馈感更好，蹭碟现象缓解，平路巡航顺，操控感与 SLR 车架一致，舒适性比 SLR9 好，但加速和爬坡不如 SLR9 。
另外，Specialized 的 Tarmac SL7 公路车也备受关注。
它融合了 Venge 的气动外型和 Tarmac 的重量优势，尺寸为 56 码的带前拨支架的上漆车架重 800 克，拆除前拨支架可减重约 15 克。
改用带螺纹的 BSA 五通，重量更轻。
S - Works 车架使用顶级的 FACT 12R 碳纤维，其他为 FACT 10R。
官方称与 SL6 相比，在 40 公里计时赛中可少花费 45 秒。
配备 Aerofly II 把组可减轻重量并优化内走线，后上叉的三通突起设计借鉴自 Venge，座杆更细，Di2 接线盒位于座杆顶部。
头管、座管、前叉叉腿和座杆都是更新后的外形。
三种不同尺寸车架几何中，Stack 是唯一有显著差异的重要指标。
SL7 
改变了车架上部分几何，提高了骑行舒适度和性能，以及车架的刚度、平滑度和柔韧性。
国内在售车型有多种价格选择。
