入夜以后，行走于天涯区解放路，能看到来回穿梭的车灯汇成一条河，在城市中心流动。 ▲市区解放路夜景。 这条贯穿市中心的主干道，全长5110米，拥有70余年的历史。三亚第一条步行街、第一座大型商场、第一座大型超市、第一个大型夜市、第一个大型书店……都建设在解放路上，它不仅是一条城市中心的通衢，更成了人间戏剧的舞台，是宏大叙事和市井悲喜的交响。 这是一条什么样的马路呀，鹿城的记忆和憧憬都被嵌进一路街巷的角落里，就像秘密被藏在手心的纹路里。 东至三亚大桥与榆亚大道相接，西至荔枝沟路口，多路公交车在此穿梭，沿着解放路向全城发散，焕发着源源不断的新活力。 这在以前是不敢想象的。 ▲2015年改造前的市区解放路。 解放路始建于民国31年（1942年），在1983年5月以前仅8米宽，水泥路面结构，人车混行，路面拥挤。后来，政府投资扩建，解放路越走越宽。 “从1997年开始，我家就一直住在解放路。”小杨今年33岁，从儿时起，解放路便是她最熟悉的地方。 这是一条什么样的马路呢？小杨娓娓道来：在上个世纪，三亚城市道路交通还不完善，城区面积很小，只有解放路这条主干道，其他的几乎是土路，市民活动区域非常受限。当时，三亚就两大块城区，分别为河东及河西，解放路几乎占了全部河西。当时，解放路是全市最繁华的街道之一，很多单位、机构都建设和落址于此。 ▲市区解放路风景。 “我们住在解放路是非常自豪的，它当年的地位就像是现在的CBD一样，天成商场、海滨电影院、创新书店、琳琅蛋糕店还有两个大医院……看病、看电影、逛街等都得来解放路，总之那时候解放路的名气很大，没有人不知道。” ▲市区解放路风景。 这是一条什么样的马路呢？“原来三亚没那么多汽车，都是三轮车居多。”老李今年63岁，居住在解放路30余年，他告诉记者，以前解放路上到处都是三轮车，出行全靠“喊”。三轮车师傅在烈日下来回奔走，载着人们从路的这头奔向那头。后来，电力三轮车、摩托车、公交车、汽车出现了，人们可以选择的出行方式很多，以往的吆喝也变成了现在的“招手”，甚至直接在手机上下单，便会有网约车出现在你面前。如今的解放路，车水马龙。 这是一条什么样的马路呢？始于民国，还于骑楼。随着三亚城市的发展，解放路的商铺越来越多，个性迥异的布局让解放路显得有些杂乱。2016年，解放路（示范段）立面改造工程项目开工建设，经过各方3个多月的努力，曾经杂乱无章、墙体破旧的街边大楼破茧重生，热带骑楼风味渐浓。白色的墙体、连成一体的檐廊、线条流畅的女儿墙、棕色的门窗框、绿色的大树、平整的路面……在转身的不经意间，仿佛进行了时空对话：从全新典雅的解放路，看到了数十年前骑楼林立的三亚，默默讲述着人们在这座城市里留下的青春、激情和奋斗。 这是一条什么样的马路啊，经过70余年岁月的洗礼，解放路成了这座城市一处特别的存在。它亲历过“老底子”时光，也见证了欣欣向荣的城市建设在快车道上前行。承载了种种传奇变迁和时光的巨浪淘沙，如今，解放路上每日仍有数不清的行人来来往往，享受着岁月静好，也追逐着远方的梦想。
