轮毂损伤是很多车主都会遇到的问题，那什么样的轮毂损伤可以修复呢？
首先是轮毂表面的损伤，像划汽车轮毂痕、擦伤这类常见损伤，如果不太严重，基本只对表面处理就行，不影响轮毂结构，可靠性和安全性也不大受影响。
其次是变形的修复，汽车轮毂受碰撞或撞击导致轮缘弯曲、变形等，属于严重损害。一般流程是先检测变形位置，然后加热、校正。但要注意，铝合金材质抗金属疲劳性差，变形后强行恢复，即便表面看不
出细小裂纹，金属结构也已改变。严重变形会引起车辆跑偏、颠簸、方向盘抖动、轮胎漏气和磨损等，所以变形严重时建议更换。
再就是轮毂断裂，这是最严重的损伤。虽能焊接修复，但安全性能大幅下降，因此断裂后不建议修复，应直接更换。
另外，汽车轮毂剐蹭后及时修复能有好效果，若出现深损伤未及时处理，金属裸露会很快氧化生锈且扩散，增加修复难度。
轮毂突出边缘最少厚度为 5/32，轮胎装置部件最小厚度为 5/32，固定螺丝接头最小厚度 9/32。横向摇摆幅度不超过 0.025，水平摇摆幅度不超过 0.010，汽车制造商允许将水平摆动幅度修正范围调为 0.030 以内。
表面处理要清汽车轮毂除所有生锈，恢复表面缺陷，用脱漆剂处理整个表面，用防锈漆处理螺丝孔内外，用数控技术解决螺纹拉丝表面损坏。
当轮毂剐蹭到路边花池，表面有轻微划痕或小面积磕伤，可做修复。受损面积小能局部修复，保留原工艺。受损面积大或使用时间长暗淡无光，可做翻新，能按原车工艺，也能按车主意愿改工艺翻新。
