港珠澳大桥是珠江东西两岸重要连接通道
粤港澳大湾区的珠江西岸，有两个城市常常被拿出来做讨论。
这两个城市就是中山市和珠海市。
两市面积都不大，但因处于粤港澳大湾区核心地带，如今已是让人羡慕、富甲一方的存在！
当然，与珠江东岸的深圳和东莞相比，中山与珠海还是稍逊一筹。
因此，有人提出两市合并或更具竞争力的假设，得到坊间大量议论。
其实，历史上中山与珠海本为一地，珠海市大部分地区自南宋至民国时期属中山县（原香山县）管辖。
所以讨论两地历史时，还得从中山的历史说起。
中山的历史过往
别看现今中山与珠海沃土千里，在古代却是汪洋一片，称为古伶仃洋，海上零星散布着几个海岛，其中最大的是香山岛。
西汉时期的珠三角洲还是一片海洋
该地区最早的建制，出现在公元757年的唐代，在香山岛上置文顺乡，在乡的驻地置香山镇（今珠海市山场），隶属当时的东莞县。
最早的县级建制出现在北宋时期，在该地区建立香山县，但是只允许设置香山寨，仍属东莞管辖。
真正意义上的县级建制是在1152年南宋时期，改香山镇为香山县，并划南海、番禺、东莞、新会4县的部分海岛归其管辖，隶属广州，县治建在香山岛北端，石岐山以东（今石歧）。
从元代至清代，香山县行政区划都没有发生太大变化，隶属关系一直为广州。
元代之前的香山县只能算是小县，因为那时的香山县只是一个海岛县，难以有大的发展。
不过经元明清代几百年沉积，香山县的地理地貌逐渐发生了巨大的变化。
因珠江夹杂着大量的泥沙在珠江口沉积，致原西北部的“西海十八沙”和东北部的“东海十六沙”，相继露出水面，变成广阔的冲积平原，使香山县境内的主要岛屿逐渐与大陆连结起来，原来江海交汇处变成如今沃土遍布的珠江三角洲，吸引大量人口迁入开垦农田。
如今的珠江三角洲水网密布，沃土连片
到清代，香山县发展已颇具规模，成为可与当时的“南番顺”3县并列的大县。
其实，原来的香山县还包括现今澳门地域。
1553年明代时期，葡萄牙人借风暴打湿货物之由，求借濠镜澳晾晒货物，结果趁机霸占久居不走，甚至在南湾一带修筑城墙，自设官吏。后来还乘清政府鸦片战争战败之机，先后强占凼仔岛、路环岛和青州岛。
1925年民国时期，香山县迎来重要的历史时刻，为纪念孙中山先生，将其出生地香山县改名为中山县。自此，“香山”这个千年之名便退出了历史舞台。
中山与珠海分治
经历改名后，中山县所辖范围保持不变，直至建国后的1952年。
1952年7月，因珠江区专员公署海岛管理处撤销，中山县接管了原管理处管辖的唐家、湾仔、香洲、南水、涌口门以及48个岛屿。
为方便管理这些新接管区域，中山县在同年12月设立了渔民区人民政府，政府设在唐家。
次年，经国家批准设立珠海县，行政区域主要为原渔民区所辖范围，县政府设在唐家。
自此，珠海作为独立建制走上了历史舞台，虽然1959年又被撤并入中山县，但1961年又重新恢复建制，县政府改驻香洲。
经过70多年风雨兼程，珠海市已从小渔港发展成为珠江西岸重点城市
1952年年底还发生一个变动非常有趣，就是中山县的石歧镇改为石岐市，并于次年经国家批准正式设立石岐市，为广东省省辖市，成为与中山县平级的行政区划，甚至在某些意义上略高于中山县。这就很奇葩了，就像意大利里的梵蒂冈，国中国的感觉。
不过，这个有趣的行政变动，在1959年3月又发生了变化，石岐市被撤销划归中山县，改为石歧镇，不过却是县级镇，属于中山县和佛山地区双重管理。直到1971年8月才被更置为镇级建制，后面成为了中山市区。
1965年7月，经国家批准析中山县和新会县置斗门县，与中山县和珠海县同属佛山地区管辖。
斗门区虽离珠海市区有一定距离，其经济实力并不差，2021年实现地
1979年3月，珠海县改为珠海市，市政府设在香洲区，成为广东省省辖市，不再由佛山地区管辖。
1980年8月，珠海市迎来历史性时刻，与深圳、汕头和厦门一起被批准设置为经济特区。
1983年5月，经国家批准斗门县从佛山地区划离并入珠海市。
1983年12月，经国家批准中山县撤县设为县级市，所辖范围不变，由佛山市代管。
1988年1月，经国家批准中山市由县级市升格为地级市，正式成为广东省下辖的地级市。
中山市石岐河沿岸夜景
中珠复并，1+1≥2？
鉴于中山与珠海的过往历史，以及追赶珠江东岸的迫切心情，两市合并的假设近年总有议论。
假如两市真能合为一市，能实现1+1≥2？
我们先看看两市的一些数据：
假如两市合并，2021年常住人口可达693.36万人，接近湛江市同年人口数量，位列全省第6位；地区生产总值可达7448亿元，超过4977亿元的惠州市，位列全省第5位；地方一般公共预算收入可达764.59亿元，与769.46亿元的东莞市基本相当，位列全省第5位；人均GDP通过简单测算接近11万元，略高于10.37万元的东莞市，位列全省第5位。
因此，假设两市合并一市，在综合实力上确实更上一层楼，成为省内第二梯队有力竞争对手。
不过，假设也只能是假设，地级市撤并牵涉因素非常多，需解决的问题也非常多。
即将通车的深中通道，能否为中山经济发展注入新活力，让我们拭目
因此，两市与其盼望这种简单撤并带来的数字堆砌效果，不如真抓实干，苦练内功，从根本上解决发展赶超问题。
对此你怎么看？欢迎大家进行讨论~
