香港富商胡应湘斥巨资承建了虎门大桥，建造之初他承诺：“收回了成本，就把大桥捐给国家”结果，这桥日进斗金，年收入超过10亿。面对这仿佛摇钱树一样的大桥，他还会舍得捐吗？
20世纪90年代，随着大陆内地与香港之间，越来越多的贸易往来，交通不便的问题就凸显出来了。广州省政府预想在两岸建造一座大桥，但是高昂的建造费用，一时间让所有人失了言。
就在企业家们纷纷后退的时候，一道有力的声音，在所有人耳边炸响“我愿意去做这件事，并且我预计大桥建成后，十年内收回成本，然后我愿意将此桥捐给国家”。
说这话的人就是香港富商胡应湘。胡应湘家资丰厚，他的父亲在早期的香港被冠以“出租车大王”的称号，足以可见他家的富裕程度。他虽然含着金汤匙出生，却没有那些骄奢的做派。
胡应湘自幼天资聪慧，上大学时考上了普林斯顿大学。不过他并没有选择管理类专业，而是根据自己的爱好，选择了建筑类土木工程专业。毕业后，胡应湘就回道家接管了家业。他没有像大多数富二代一样子承父业，而是将自家车行直接做了转型。
胡应湘看准了地产投资行业，车行也转为地产投资。而且，他建立的合和有限公司也成功的上了市。
不同于其他的港资企业家，胡应湘喜欢把投资重点放在交通和能源上，而且在很长一段时间内，他都是中国内地大陆最大的海外投资者。
当广州省政府正苦于缺乏建造大桥所需资金时，胡应湘就毫不迟疑的站了出来。
想要搭建一处过江通道，需要的不仅是大笔的资金，而且还需要不断摸索、打破技术壁垒。可以预见的重重阻碍，并没有令胡应湘产生放弃的念头。
为了建设虎门大桥，胡应湘首先将自己公司里，所有能拿出的资金全部取出。发现资金不够时，又把自己持有的股票尽数抛出。那时候，股票市场行情瞬息万变，任何轻举妄动面临的，都是不可估量的经济损失。
胡应湘关系不错的商业友人，对他如此“不理智”的行为表示不解。他们多次劝解他要理智，不该为了看不到收益的建桥，乘担这么大的风险。
胡应湘虽然笑着回答“知道了”，扭头又将自己收藏的古玩、字画、置下的房产、店铺等私有财产，全部打包出售，换成资金投入到大桥建造中了。
虎门大桥的建造，预估需要资金30亿人民币。在90年代，饶是胡应湘这样的富商，也不是能够轻易凑齐如此天文一样的巨资。
于是，胡应湘第一时间想到了寻外援。要说最能借到钱的地方，莫过于银行。胡应湘当即找到银行高层，与他们进行促膝长谈，中心目的只有一个，那就是贷款建桥。
面对这笔天文数字一样的贷款金额，银行也表现得格外谨慎。胡应湘深知银行的顾虑，他反复讲述建成大桥，带来的意义将会多么重大。甚至利用自己多年来经营的良好信誉做保
证。
银行经不住胡应湘的软磨硬泡，加之对胡应湘能力的认可与信任，最终同意贷款给他。有了充足的资金，胡应湘将全部精力投入到承建虎门大桥中。
1999年，虎门大桥终于通过了竣工验收。每天都会有无数的车辆从大桥上驶过，与之相应的是每日丰厚的进账。粗略估计每天约300万的进账。一年就是超过10亿的收入！
金钱迷人眼，这时候在遥想当初胡应湘说的“收回成本就将桥捐给国家”的豪言壮语。人们开始揣测，面对巨大的金钱诱惑，胡应湘还会履行当初的承诺 胡应湘么？
答案是：会的。
2005年，胡应湘毅然决然将虎门大桥捐给了国家，他用行动践行了自己当初的承诺。这位胸怀大义的商人，并没有被金钱的铜臭味道所迷惑。
胡应湘
