吕哥在视频当中说：“新车一定要买：大马力、自动挡、带液缓，性价比高，回本快。”笔者对这四项要素进行逐一分析。
吕哥经常跑云贵川等山区路段，大马力最大的优势就是在爬坡的时候速度更快、更轻松。笔者做过时效性对比：11升460马力、13升560马力、15升660马力三款车型跑相同的山区路段，总里程大约1400公里，具体结果如下：11升460马力需要20个小时，13升560马力则需要18个小时，而15升660马力只需要16个小时，其时效性均相差10%左右。通常云贵川的一个大长坡有30公里，落差能达到2000米，11升460马力需要降低3-4个挡位，以60km/h的速度缓慢爬坡；13升560马力需要降低2-3个挡位，以70km/h的速度爬坡；15升660马力需要降低1-2个挡位，依然能以80km/h的速度高速行驶。在下坡的时候，大马力发动机的制动功率能达到或超过最大功率，在液力缓速器的配合下不需要淋水就能安全下坡。在跑平原高速时，大马力重卡在超车时能够实现“快、准、稳”，并且能够保证超车安全，不会因为长期占用最内侧车道而引发交通事故。所以吕哥要求大马力是正确的，符合他的使用场景，也是重卡行业未来发展趋势。
“自动挡重卡开起来更加轻松。”这是吕哥对自动挡重卡的卡车吕哥评价。吕哥常年一个人驾驶，开手动挡重卡非常辛苦，需要频繁踩离合、换挡，尤其是在山区路段换挡必须非常精准，否则会因为换挡时间不当导致出现问题。这次吕哥试驾了三一的自动挡重卡，评价非常高。目前自动挡和手动挡的差价大约在2万元左右，相当于两个多月的收入。但是对常年一个人驾驶的司机而言，自动挡可以降低劳动强度，多花2万元也是值得的。
吕哥经常跑云贵川，在吕哥发布的某个视频当中，由于他的车辆淋水系统出现了故障，只能将车辆挂低档后慢慢下坡，此时发动机处于2000转/分钟的转速，虽然发动机制动功率提升，但是缸内压力急剧增大，对发动机使用寿命不利。目前液力缓速器的价格也在逐步下降，大约2万元左右，因此为了确保行车安全，吕哥愿意多花2万元去匹配液力缓速器。
由于现在卡车货运市场持续低迷，出勤率只有60%—70%，目前都是在保本经营。假设吕哥把现有的卡车卖掉，大约能卖15万元左右，以这个钱去交首付，还需要贷款25万元左右，按照24期贷款计算，每个月还贷款要1.1万元左右。按照目前的市场行情，则吕哥前两年基本上不可能赚到钱。因此吕哥这样的“满天飞”散户必然要追求高性价比，以保证回本更快。这次卡车吕哥去试驾的三一重卡朱宏版报价38.5万元，比同等配置的其他品牌重卡低5万元左右，相当于回本周期缩短了半年。
