长安铃木新奥拓与同级别车型相比优势众多。
外观上，设计时尚动感，紧凑车身搭配流畅线条，车头有 LED 日间行车灯，辨识度高且增加行车安全。
内部空间紧凑但布局巧妙，高质感材料与简洁中控台让驾驶便捷，座椅经人体工程学优化，长途驾驶舒适，多功能方向盘和触控屏便利有趣。
动力方面，1.0 升三缸发动机高效，综合油耗百公里 4.5 升，使用成本低。配备 ABS、电子制动力分配和刹车辅助系统，标配 6 气囊，安全有保障。
对比同级别车型，发动机排量 1.0 升虽小于竞品的 1.2 升，但最大功率 68 马力能满足日常需求，综合油耗更具优势，安全气囊配置更高。
新奥拓搭载的 K10B 1.0 排量发动机在 6200 转/分时能爆发出 52kW 动力，2500 - 3500 转/分能提供 92 牛·米扭矩，底盘调校舒适稳定，4AT 变速器匹配发动机虽降档加速时略显生涩但总体良好，驾驶稳定性和悬挂紧致性出色，动力能迅速响应油门指令，起步轻盈加速平稳，城市路况表现优秀。
燃油经济性是同级别佼佼者，车身小巧与高效发动机结合省油。操控转向灵活精准，悬挂过滤颠簸舒适。
车身尺寸小灵活，价格亲民，内部空间设计合理，前排座椅调节范围大，后排短途乘坐舒适，配置安全实用功能齐全。
发动机方面，搭载铃木最新研发的直列式双顶置凸轮轴小排量 K10B 发动机，最大马力 
71，最大功率 52，峰值扭矩 92。在低转速时就能输出大扭矩，2000rpm 时有较好加速力，2500 转时可达 92 牛·米的峰值扭矩，并能持续到 3500rpm，扭矩输出平台宽广，驾驶体验顶级。而且最强动力爆发区间来得早，低速时动力发挥比同级别三缸机更充沛。发动机全铝正时链条传动，可靠、耐久性好，链条寿命能与发动机齐。燃油经济性出色，油耗大约 5L 左右，在同级别车中兼顾动力与燃油经济的最佳平衡。在最大功率、最大扭矩、以及用户关心的油耗方面都有绝对领先优势。即便车辆满载、时速 100km 以上，发动机也能积极响应油门动作，提供充沛动力。还具备高功率、高扭矩、低排放的优点，排放已达国 4 标准，能满足各大城市车辆排放标准。
整车素质方面，作为全球“小车之王”铃木全新开发的全球化小型车，每一个细节都精心设计。驾驶座符合人体工程学，中央操作区的中控台布局体现全球最新的设计理念。与比亚迪 F0、瑞麒 M1 和熊猫等自主车型相比，在车型设计水平和制造经验方面有显著优铃木新奥拓势。
在内在数据上，奥拓在轴距和最小离地间隙的设计上更精准，保证驾驶灵活性，拓展车内空间，适应性更广泛。
在动力方面，奥拓搭载的 1.0L 发动机在调校和匹配上表现出色，2500 转时获峰值扭矩，动力响应迅速，最高车速和综合油耗表现优异，振动和噪音控制展现合资车品质。
价格方面，新款奥拓价格亲民，有优势。燃油经济性出色，搭载先进发动机技术，降低油耗。车身小巧灵活，城市拥堵交通环境中操控性和便捷性好。
空间方面，整体车身尺寸不大，但内部设计合理，能满足日常基本需求，前排驾驶空间和储物空间布局获好评。
用户称赞价格实惠，能轻松拥有，低油耗减轻经济负担，驾驶轻松，转向精准，刹车灵敏，空间对于个人日常使用或小家庭出行足够。
新奥拓最高时速排名第一，比最低的微型车多 40 公里/小时，比 5 款微型车的平均时速高 20 公里/小时。最高时速出色来自动力，1.0 升三缸发动机最大功率 52 千瓦，同级最高。
底盘扎实，各部件采用高强度钢材，焊接工艺先进，带来足够刚性，经得住高速或高速过弯冲击。采用同级少有的麦弗逊式独立前悬架，刚度强，适应能力好，后悬挂三连杆设计，做工精致、性能优秀，整车操控灵活，过弯平顺轻松，高速稳定不发飘。
轻量化车身采用更多高品质部件，比如发动机铝质部件，轮毂更轻的合金轮圈等，带来出色的加速和高速性能，驾驶信心堪比中级车
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
