? （全文4600字，请慢慢观看，有兴趣的观众老爷不妨来个3连）? ??
在百度百科以及一大堆营销号的口中，有这样一辆坦克，他重达138吨，装备有2门152mmL20榴弹炮，以及2门76mmL32火炮，1门45mm火炮，还有包括有16挺机枪和BM-13火箭炮等许许多多的武器，关于这一辆并不存在的坦克，有的人甚至还编写了他的历史
1941年7月，斯大林得知一个单独的KV-2在6月24日的Raseiniai战役中将整个第6装甲师拖延了一天多。?斯大林同志便要求设计一种新型的陆地巡洋，?斯大林需要他拥有三个炮塔，并且全副武装，并且能够防御各种攻击。?该项目已交给Kotin / Barykov的联合团队。?当设计师向斯大林抱怨说，由于坚持使用三座转塔而使车辆过长而无法达到可接受的转弯半径时，斯大林的回答是：“它不需要转弯，它将直奔柏林’ ?，为了设计新型坦克，斯大林指示伏罗希洛夫格勒内燃机车厂签发一项技术任务，并且说技术任务经国防人民委员会同意。根据设计师的初步计算，新型坦克的重量为100吨。 新型坦克最终设计被称为KV-6。KV6重型坦克配备了涉水装置，可以穿越9英尺深的河流。?该小组还设计了一个可移动的observation望塔，可在坦克处于炮塔向下位置时用来指挥榴弹炮和火箭的射击，斯大林对这种他亲自导演出来的“怪胎”充满信心：“我打赌，希特勒不会喜欢这个!”
第一架原型车于1941年12月完成，并被送往莫斯科进行防御。?在浓烈的冬季大雾中，后炮塔意外地向中央炮塔开火。?由此产生的爆炸完全摧毁了车辆。?第二架原型机kv6重坦于1942年1月完成，并被送到列宁格勒前线。?该炮塔装有指示器，以显示另一炮塔何时在火线上。?在对德军的最初攻击中，坦克越过山沟时破了一半。?火花点燃了泄漏的喷火器燃料，爆炸导致车辆完全损毁。 第三架原型机带有加固车体，并于1942年初被送往列宁格勒前线，在第一次地面交战中，KV-6恰好同时从3点钟位置开火时正向德国阵地射击。?巨大的后座力使坦克陷入了沟壑，激烈的战斗引爆了152毫米弹药，彻底摧毁了车辆。?在这些失败之后，斯大林取消了该项目，许多设计团队成员的余生都在西伯利亚的古拉格斯度过。?KV-6因其部署的武器种类繁多而被少数德国人昵称为“斯大林管弦乐队”。?
诚然，陆地巡洋舰的想法在苏联坦克项目中并不罕见，但是几乎所有的项目在第二次世界大战开始之前就被放弃了，例如T-35，smK和T-100。?战争期间设计的更多的也是常规超重型坦克项目，例如KV-3?，?-4和-5，但是，这些东西都没有离开绘图板，?重型和超重型坦克早在苏芬战争时期就被证明过于昂贵，效率低下，机动性低以及由于重量大而导致的巨大结构题。
smk
smK和T-100坦克制成样车后，一同向苏联国防委员会的成员们展示。最高统帅斯大林参观后，对这两辆样车提出了严厉的批评。斯大林尖锐地批评道：“专家同志们，你们想在坦克里开百货店吗?“?193
9年冬季战争爆发时，T-100用来试着通过曼纳海姆防线的行动，结果失败。?
据说是KV-6项目负责人的约瑟夫·科廷，也就是那个设计出kv1的人，?他在将smK和T-100车辆都改装为具有两个炮塔后，便生产了原型并于1939年5月送往Kubinka进行测试。Kotin和他的助手A. Yermolayev一开始就认为有两个炮塔太多，?他们说乘员舱狭窄，仍然存在重量问题。 在未经任何更高许可的情况下，科廷采取行动，让他的团队研究单炮塔型smK，此后被称为KV-1，像他这样一位有智商的坦克设计师是基本上不可以去设计KV6的。
? 同时，值得肯定的一点是，在战争初期后，斯大林不一定会青睐重型坦克，故事中提到的在Raseiniai的KV坦克的报道是真实的，但斯大林也会收到了苏联将军如帕维尔·罗特米斯特罗夫（Pavel Rotmistrov）的报告，称他们的装甲部队由于机动性和过时的武器而表现不佳。 红军需要机动性以追赶撤退的装甲师，并尽快缩小苏联防御体系中的空缺。至少就红军而言，?T-34 / 76可以说是最好的武器了，而且T-34的数量也可以弥补了装甲的不足，话虽如此，并不是所有的将军都同意罗特米斯特罗夫的观点，而且苏联领导层对重型坦克确实存在分歧。?许多人将重型坦克视为当时红军最重要的资产之一，因为它可以用来突破敌人的防线，并抵御德国的攻击。实际上，由于KV-1具有卓越的装甲，理论上它的预期寿命比T-34长得多，但另一方面，它并不总是能发挥相同的关键作用。?因此，尽管KV-1在T-34上具有很高的品质，但是，T-34迅速在苏联领导层中赢得了青睐，因此，要保持重型坦克的生产，就必须减少T34的生产，?这是苏联人不愿意看得到，于是，像KV-1S?–试图平衡重型坦克的装甲和中型坦克的速度的项目也是在生产开始仅一年后的1943年末就取消了，据统计，到1943年，至少有43辆重型坦克的设计和提议被拒绝，尽管大多数是常规的和合理的设计，并且项目中的许多都将配备当时具有实验性的107毫米火炮，但是，从这里可以表明重型坦克缺乏对苏联领导层中大多数人的信任。?根据这些信息，很明显，如果存在KV-VI项目，那么没人会支持它。
?顶级工程师（例如Ginzburg，Kotin，Yermolayev等）会认为这在技术上几乎是不可能的，而且极其不可靠。?将军和指挥官可能只是认为它是步履蹒跚的掩体，这对红军没有多大用处，因为它无法退回防御阵地，也无法轻松地升入新阵地，由于大量使用无线电技术，德军可以通过精巧的装甲战策略，将战车侧翼。?最重要的是，它要花很长时间才能完成，而且要花费大量资源，这可能意味着德国国防军将能够在车辆完成制造之前突破苏联的防御。
??同时，在这个故事发生的时间里，苏联大多数坦克工厂都被转移到乌拉尔的安全地带，这严重破坏了苏联的工业，这意味着像这样的大型项目将完全无法生产。即使这个项目有将军，工程师和政客的全力支持，工人们也不会浪费时间，资源来制造一辆这样的坦克，更不用说三辆了。 即使苏维埃工厂不会因为搬迁而收到干扰，也不可能有那么好的交通——KV06的炮塔和枪支必须从许多不同的工厂交付。 这些包括哈尔科夫机车厂，沃罗涅日厂，列宁格勒·基洛夫厂或车里雅宾斯克拖拉机厂，以及来自莫斯科GAZ或Leningrad Kirov工厂。 仅基于这些信息，如此规模的战时超重型项目将是绝对不可能的。?
装备上面，?kv6配备不少于5支枪，16枚火箭发射器导轨，2枚火焰喷射器和18挺机枪，152mm双炮塔让人觉得搞笑，要知道，?最初的KV-2炮塔只能在相对水平的地面上穿越，而且还带来了稳定性问题，这就是为什么从未在转塔的苏联坦克上再使用152mm炮的原因，哪怕是在战争后期的SU-152和ISU-152也是152mm的自行火炮，像KV6这种布置，如果上炮塔要开火，那将极大地压迫下炮塔的炮塔安装，并且可能会改变其形状。最后，为了解决这些问题，苏联人需要花费数年甚至数十年的精密工程，而预算庞大且工程师队伍庞大，而在战争期间或甚至之前，苏联从未有过这些工程，同时，根据模型，KV-1炮塔相连BM-13系统。 这根本是不可能的，因为在下KV-1炮塔内几乎没有空间安放机组人员，枪支和弹药，?除了坦克的外部，似乎也没有空间可以存放火箭。除此之外DT机枪也放置在非传统的位置-炮塔侧面。 这仅在非常早期的苏联坦克（如T-12和T-24 ）以及装甲列车上才能看到。 固定式DT机枪甚至在常规战车上的用途也令人怀疑（这就是为什么战后战车上没有使用它们的原因），而且像炮塔那样，它们不可能有效地接合和追踪移动目标穿越得太慢。 除此之外，这些将是不必要的弱点，也将限制已经超载的炮塔。据称，KV-VI由2台或3台KV-1发动机提供动力，每台功率为500 hp，而功率重量比为11 hp /吨。 尽管这并非完全令人讨厌，但车辆的纯粹的轨道长度和狭窄度使KV-VI的转向类似于火车的转向方式。 如果不是完全不可能的话，遍历即现的遍历将是极不可能的。 2个或3个这样的引擎也将占用大量空间，尚不清楚它们的安装位置。 根据该模型，每个炮塔后面都有一个发动机，但是要向后驱动轮提供动力，就需要变速箱，即使在今天，这种变速箱也不可行。 当时几乎没有桥梁能够支撑138吨KV-VI。 穿越任何一种丘陵或沟壑都会使底盘承受过大的压力，以至于极有可能折断成两部分，这也使河道涉水成为不可能，尽管假的历史表明安装了涉水装置。 而且，地面压力极高，这意味着任何越过河流的尝试都会使储罐几乎立即陷入泥泞。 另一个奇特之处是，武器数量大大超过了船员人数，包括驾驶员和政委在内的只有16人。 他们必须瞄准，装载并射击安装在7个炮塔中的5支枪，18挺机枪和2个喷火器。 拥有一支可以充分装备每把枪的人员的队伍，也许会多达三十个人。 这将不可能由一个单一的指挥官来控制，并且车辆必须像海军战舰那样工作，这意味着政委（充当“最高指挥官”）必须下达一般命令（例如哪个方向或何时开火），并且每个部分都需要专门的指挥官来控制哪支武器在哪里开火。 这将需要多个无线电或对讲机，并且所有这些先进的电子设备都必须保持完美的工作状态，否则车辆可能会遭受灾难，这款车最根本的问题是，据德国国防军称，没有关于这款车的报道。 如果将三架原型机送到莫斯科和列宁格勒，那将是非常显眼的。 可以解释为什么会这样，例如考虑到德国人知道芬兰的smK原型，但他们错误地称其为T-35C，这可能表明德国的情报远非完美，并可能导致俯瞰KV-VI（甚至这个建议也难以置信）。 据报道，德国人并没有在莫斯科和列宁格勒与三辆坦克对峙，这写地方是整个战争中最激烈的部分。如果KV6真的完成了制造，列宁格勒的基洛夫工厂将成为制造这种车辆的最佳人选，因为它非常接近涅夫斯基大街，并且花费了早期战争来建造KV坦克，但是封锁意味着几乎没有资源可以制造坦克。 如果列宁格勒能够获得足够的资源（这是一个非常大的“如果”），那么KV-VI可能会沿着史达切·普罗斯佩克特（Stachek Prospekt）发送，经过海军凯旋门，然后沿着萨多瓦亚街（Sadovaya Street），经过塞纳亚（Sennaya），到达斯塔洛-彼得戈夫斯基·普罗斯佩克特（Staro-Petergofskiy Prospekt）。广场，直到涅夫斯基大街。 然后，如有必要，它可以使用宫殿地面转身。 或者，可以通过驳船沿着涅瓦河将KV-VI运送到金钟路堤或宫殿路堤的临时码头，直接通往涅夫斯基大街。 这些理论立即出现问题。 首先，KV-VI极易受到德国空袭的伤害，特别是在战争期间，红军没有部署任何数量的SPAAG（甚至用来抵抗空袭的战斗机）高姿态的目标。但是，如果KV-VI能够击落德国飞机，如伪造历史中所述，那么它可能能够在短时间内防御较轻的空袭。其次，假定有足够的资源来制造KV-VI，合适的驳船和临时登陆坞，当然，在围攻被打破之前，列宁格勒将永远不可能，甚至概率可以运输138吨的驳船或轮船的数量很小。 第三，如果炸毁任何一条道路，则KV-VI会通过公路进入涅夫斯基大街，这将非常困难，因为它将需要足够的道路空间和尽可能直的道路。此外，涅夫斯基大街上的电车线路也需要拆除，否则将被KV-VI摧毁。?
看到这里的观众老爷都是人才，既然如此，各位给个3连如何？实在不行点个赞吧！
kv6重坦
