电动车充电器故障自行排查可以这样做。
保险丝管熔断，一般是充电器内部电路短路或过流，可能是长期高电压大电流工作、电网电压波动等引起。排查时要查看元件外观有无烧糊和电解液溢出、有无异味，测量电源输入端电阻值，小于 200kΩ 说明后端有短路，还要分别测量 4 只整流二极管和两个限流电阻，以及电源滤波电容、开关功率管、UC3842 及周围元件。
无直流电压输出或电压输出不稳定，可能是过压过流保护电路开路短路、振荡电路未工作、电源负载过重、高频整流滤波电路中二极管被击穿、滤波电容漏电等。维修时要用万用表测量高频脉冲变压器各元件，排除二极管击穿和负载短路后，测量各电路故障输出端直流电压，若仍为零就是控制电路故障，还要测量高频滤波电路中二极管及低压滤波电容。
无直流电压输出但保险丝完好，可能是充电器未工作或进入保护状态。要判断变控芯片 UC3842 是否工作或损坏，测量 7 脚对地电压，正常且 8 脚有 5V 电压，1、2、4、6 脚有不同电压说明电路已启振，UC3842 基本正常，否则可能损坏。还要检查开关栅极限流电阻、开关功率管等。
直流电压输出过高通常是稳压取样和稳压控制电路异常，任何一处出问题都会导致。排查时要断开过压保护电路测量开机瞬间主电压，比正常值高 1V 以上说明在控制环路中，应检查取样电阻、精密基准电压源或光耦器。
直流电压输出过低，可能是输出电压端整流三极管、滤波电容失效，开关功率管性能下降，过流保护检测电阻变值或接触不良，高频脉冲变压器不良，高压直
流滤波电容不良，电源输出线接触不良，电网电压过低。维修时要检查高压直流滤波电容、开关功率管限流电阻和过流保护检测电阻、高频变压器铁芯等。
散热风扇不转，可能是控制风扇的三极电路故障管损坏，风扇本身损坏或被杂物卡住，采用智能散热的充电器热敏电阻损坏概率大。排查时要测量控制风扇的三极管，若正常可能是风扇本身问题，还要检查热敏电阻。
另外，充电器不通电，要检查保险、元件有无损坏，电源线是否正常，焊点有无开焊虚焊。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）
