桂林云轨 桂林市旅游专线试验线工程送电成功 近日，桂林轨道交通一期工程勘察设计招标（II标）中标候选人、一期工程僚田车辆基地设计中标候选人均已公示，离1号线全面建设又近了一步！ 桂林市轨道交通1号线一期工程起于两江机场，途经临桂新区、秀峰区、象山区，止于桂林站。线路全长28.75km，设站13座。轨道交通1号线一期工程设僚田车辆基地一座。 僚田车辆基地位于桂柳高速公路桂林服务区西侧，线位南侧。区域内以荒地为主，有少量民房。僚田车辆基地为线网单轨车辆全面修检修基地，具备高级修程功能，设置综合维修中心、物资总库、培训中心，并承担1号线配属车辆重点修、换轮、月检及部分车辆停车列检任务。 一期工程设计招标（II标）中标候选人公示 主要沿翠竹路南侧-衡柳铁路北侧—黑山路-翠竹路敷设，含5站4区间，长度约8.2km。机电系统包括通信系统、信号系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统及公共安全防范系统、控制中心工艺系统、外部电源及中压供电网络、牵引变电所及降压变电所、牵引网系统、电力监控及智能运维系统、防雷与接地系统、供电车间组成。 一期工程勘察设计招标（I标）中标候选人公示 本标段主要工程包含：出入段线为秧塘站至车辆基地，长约1.7km。山水公园站（不含）-仕通路站-新龙路站-金山广场站-金水路站（不含）。 主要沿公园北路-新龙路-人民路-金水路敷设，含3站4区间，长度约5.8km。机电系统包含动力照明系统、通风空调系统、给排水及水消防系统、气体灭火系统、站台门系统、自动扶梯、电梯系统。
试验线工程为会展中心站至山水公园站两站一区间，测试后具备跨座式单轨的试验及向桂林市民展示体验的功能。
桂林云轨试验线工程从2017年下半年便开始施工图设计，仅半年时间便要完成勘察、设计、招标、施工等内容，时间紧任务重。
由于前期桂林轨道交通1号线全线方案并未稳定，给供电系统设计增加了较大的难度。除此之外，设计方案要求既要满足试验线的通电运行功能，又要兼顾1号线全线开通后的系统衔接问题。面临重重考验，供变电所员工利用有限的时间加班加点完成了现场调查、制定方案、设计联络、出图及现场配合等多项工作。
为保证试验线工程顺利开通，供变电所安排人员常驻现场配合业主开展外电源申请、审批、设计、施工等相关工作。经过设计人员的不懈努力，终于圆满完成了验收和送电工作。
本项目包含：两江机场站-秧塘站（不含）（主要沿机场路南侧敷设），含1站1区间，长度约10.5km；金水路站-官桥站-黑山路站-翠竹路站-桂林站。
【来源】掌上临桂
