地铁3号线、地铁4号线、锡澄S1、太湖隧道、宜马快速通道等众多无锡交通都有新进展了，快来了解一下!
无锡地铁方面
锡澄S1线
江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江南区间明挖段已完成围护结构施工，进入主体结构施工阶段。南闸站已完成桩基施工，正在进行承台施工。江阴南站、青阳站、徐霞客站开始底板施工。
1、江阴外滩站
江阴外滩站主体结构底板、中板、顶板浇筑施工已完成54%。
2、江中区间
江中区间右线盾构掘进已完成3%。中间风井围护结构地下连续墙已完成100%，即将进入土方开挖及主体结构施工阶段。
3、中山公园站
中山公园站围护结构地下连续墙已完成100%，即将进入土方开挖及主体结构施工。
4、南门站
南门站主体结构底板施工已完成27%。
5、南汽区间
南汽区间左线盾构掘进已完成3%，右线盾构顺利始发。
6、汽车客运站
汽车客运站主体结构底板、中板、顶板浇筑施工已完成94%。
7、江南区间
江南区间明挖段主体结构底板、顶板浇筑施工，已完成63%。江南区间右线盾构掘进已完成4%。江南区间高架段桩基、承台、墩柱及现浇梁施工已完成59%。
8、南闸站
南闸站桩基施工已完成100%，承台施工已完成55%。
9、南江区间
南江区间桩基、承台及墩柱及现浇梁施工已完成46%;1#架桥机节段梁架设完成1%。
10、江阴南站
江阴南站桩基、承台施工已完成100%，已开始主体结构底板施工。
11、江 青 区间
江 青 区间桩基、承台、墩柱及现浇梁施工已完成39%，2#架桥机组装完成，已开始节段梁架设。
12、青阳站
青阳站桩基、承台施工已完成100%，已开始主体结构底板施工。
13、青徐区间
青徐区间桩基、承台、墩柱及现浇梁施工已完成49%;3#架桥机节段梁架设完成1%;4#架桥机节段梁架设完成1%。
14、徐霞客站
徐霞客站桩基、承台施工已完成100%，已开始主体结构底板施工。
15、徐堰区间
徐堰区间桩基、承台及墩柱施工已完成73%，5#架桥机节段梁架设完成1%。
另外，地下段管片预制完成30%。高架段节段梁预制完成16%。
8月29日，锡澄线南门站～汽车客运站区间右线盾构顺利始发，这是继南汽区间左线盾构机始发后，该区间内始发的第二台盾构机。
南门站～汽车客运站区间右线全长1507.702米，管片外径6.7米，内径6.0米，开挖直径6.98米。
南汽区间右线盾构机的顺利始发，标志着该区间已全面进入盾构掘进大干阶段。
无锡至江阴城际轨道交通工程，线路全长30.4km，其中地下线10.5km，过渡段0.2km，高架线19.7km，设站9座，其中地下站5座，高架站4座，项目计划开通运营时间为2024年4月1日。
为给乘客提供更加便捷的出行体验，无锡地铁优化1、2、3号线线网换乘衔接,优化换乘时间，缩短3号线工作日高峰期行车间隔。从9月6日起，乘客出门更便捷了，赶紧来看看具体有哪些变化吧
一、9月6日起，无锡地铁3号线工作日高峰期(7:00-9:00,16:30-18其它时段行车间隔及周末、节假日全天行车间隔均保持不变。
二、地铁1、2号线各时段行车间隔不变，因换乘调整，列车在各站的时刻稍有变化，请乘客关注站台屏幕提醒，合理安排出行时间。
三、地铁3号线各站首末班车时间稍有调整，地铁1、2号线各站首末班车时间不变。
地铁4号线
近日，无锡4号线空载试运行啦，这标志着地铁4号线进入了开通试运营“倒计时”。无锡地铁4号线一期工程空载试运行启动仪式在体育中心站启幕，此次空载试运行，将分成三个阶段，时间持续3个月。
第一阶段
从8月底开始进行第一阶段试运行工作，第一阶段试运行双车、多车测试工作，检验队伍熟练列车操纵、故障处置，调度、车站进路 江阴大道排列及对列车间隔的卡控，检查车辆、信号、站台门等系统稳定性，及运营人员应急处置能力;
第二阶段
第二阶段工作从10月份开始进行，检验时刻表的有效性，各项指标须达到要求，并穿插多专业联动综合演练，检验运营条件下的处置情况及对运营的影响;
第三阶段
依照开通初期运营时刻表开展20天跑图试运行，并按要求做好初期运营安全评估工作，配合无锡地铁4号线开展工程遗留问题整改以及穿插开展剩余的新线专项演练，开展试运行的安全大检查、试乘活动、开通接待专列演练等相关工作。
无锡地铁4号线一期起自惠山区刘潭站，途经梁溪区，串联了城北商务区、河埒商务区、蠡湖新城和太湖新城，止于滨湖区博览中心站。线路全长 25.4公里，全部为地下线，设站18座。
预计今年年内，4号线一期工程将建成通车，届时无锡市将累计开通运行4条地铁线路。
道路交通方面
惠西大道
随着长约180米水产场河桥段的建成惠西大道——这条位于惠山区西北部的主干道正式通车。
惠西大道(武玉路～惠洲大道)工程起于武玉路，向东延伸与振祁路、祁粮路、隆祁路、东环路、玉东路、纵六路、规划纵七路相交后终于惠洲大道。
路线全长3.85km，红线宽30m，绿线宽50m，双向六车道，道路等级为城市主干路(兼具一级公路功能)。
本项目分二期实施，实施范围内共涉及9处现状河道及规划河道，同步新建8座桥梁及1座箱涵;同步实施污水、上水、燃气、信息、电力等市政管线，以及照明、绿化、交通工程、智能化设施等附属工程。
惠西大道作为惠山区西北部连接玉祁、前洲两个街道的一条区域性干道，同时也是贯通玉祁北部工业园区及前洲工业园区的一条主要通道。
本项目的建成通车将进一步优化惠山西北片区的东西向出行环境。此外，也可分流锡玉路和北惠路的货运量，对沿线惠山工业转型集聚区的交通出行发挥较大的疏导作用。并可为前洲、玉祁北部工业园区地块的开发提供更好的支撑与服务，为进一步完善区域路网结构打通断头路。按照最新规划惠西大道还将分别向东西两侧延伸，其中，东延工程将从惠洲大道延伸至惠澄大道，全长约2.3江阴大道 km。
目前该段已由惠山工业转型集聚区在实施，西延工程将从武玉路延伸至S261，并以菱形互通方式相接，全长约1.84 km。
苏锡常南部高速公路太湖隧道
南部高速公路太湖隧道主体工程已基本完成，正在抓紧进行隧道内装饰工程及机电工程等附属设施的施工。接下来将按计划开展联调联试，以确保年底前苏锡常南部高速公路顺利建成通车。项目建成通车后，将形成沪宁间第二通道，有效缓解沪宁高速交通拥堵。
长山大道敔山湖隧道
8月26日，长山大道快速化改造工程敔山湖隧道B区顶板顺利封顶，该区域主体结构全部完工。
长山大道快速化改造工程北起东定路，南至黄台桥，全长6.1km，其中敔山湖隧道全长2.415km，自北向南共划分A、B、C、D、E、F、G七个施工区域。B区为隧道先行施工段，采用“明挖顺做法”与过路箱涵同时施工方式。
盐泰锡常宜铁路
盐泰锡常宜铁路江阴段开始定测，8月25日，江阴市轨道交通建设指挥部办公室组织召开盐泰锡常宜铁路定测工作协调会，标志着盐泰锡常宜铁路江阴段取得突破性进展。
滨江路快速化改造工程(城区段)
8月26日下午，滨江路快速化改造工程(城区段)举行合同签约仪式暨开工动员会。
滨江路快速化改造工程(城区段)全长8.3km，共分3个施工标段，施工单位分别为江苏省交通工程建设集团有限公司、无锡交通建设工程集团有限公司、中铁四局集团有限公司与无锡大诚建设有限公司联合体;监理单位分别为江苏兆信工程项目管理有限公司、江苏中源工程管理股份有限公司、江苏华宁工程咨询有限公司。
宜马快速通道
宜马快速通道即341省道马山至宜兴周铁段工程，工程起自230省道十里明珠大堤，止于230省道宜兴段交叉处，并与341省道周铁至杨巷段顺接，全长约16公里，竺山湖隧道
全长7.74公里。
与宜马快速通道相接的341省道周杨公路、范蠡大道北延段的两大交通重点工程启动了前期准备工作。两大干线拉近了宜兴西部乡镇、中心城区、宜南山区与无锡城区的距离，同时将锡宜一体化发展推向了新的高度。
其中，341省道周杨公路全长42.4公里，是贯穿宜兴北部地区的一条东西走向的重要干线公路。路经周铁、万石、芳桥等终点与溧阳市341省道相接。
江阴大道