就机动、防护型两点而言，M1128“斯特赖克”机动火炮系统（以下简称MGS）与整个“斯特赖克”家族中的其他版本并没有太大差异。然而，MGS在8×8结构底盘上，却使用一座坦克炮塔，也曾出现被人误以为是“坦克”的现象，更不用说错误的应用了。
定义上来看，MGS的主要任务是支援友军推进、消灭敌方步兵，同时摧毁阻碍友军前进的碉堡工事，而反坦克则是次要任务。从这一点上，就能看出该车与M1“艾布拉姆斯”主战坦克及M3“布雷德利”步兵战车的区别。
【“斯特赖克”装甲车是以加拿大LAV-3装甲车为基础，为适应原野战、城市战而诞生的新兴车辆，截止2012年8月时，美军中共有4187辆“斯特赖克”在役】
【M1128 MGS原型车定档照】
【美军第2骑兵团第4“灰马”中队配备的一辆M1128 MGS，摄于2015年1月17日德国巴伐利亚州的霍恩费尔斯（Hohenfeles）市。该车正在参加“精神一号”的战区态势演习，通过模拟与敌军接触、预警的方式，来强化美方与北约部队之间的协作，共同面对新威胁】
武器方面，MGS配有一座低轮廓的炮塔。炮塔吊篮左侧是炮手、右侧是车长。其主武器为一门105毫米M68A1E4型线膛炮，副武器为一挺7.62毫米M240同轴机枪、一挺12.7毫米M2HB车长机枪及2具M6型6联装烟雾发射器。全车总共备弹18发，有8发是放在炮塔吊篮中央的自动装弹机中，剩下的10发位于车体底部的备用弹药架上。每车另配有3400发7.62毫米弹药及400发12.7毫米弹药，外加16枚烟雾弹。
正常操作情况下，MGS的炮塔可360度旋转，主炮俯仰角为+15度至-5度。该车配有双向稳定器，能够在行进间精准射击目标。以液压驱动的自动装弹机，能保证MGS能以每分钟10发的射速攻击目标。该车可轻易命中2公里内的目标，一旦自动装弹机的弹药内打空，便可启用重装功能，将炮塔自动对齐底盘的气压驱动备用弹药架，接着再将弹药依次输入自动装弹机中即可，如此设计，也为车组减轻了不少负担。
【M1128 MGS的炮塔结构示意图。可见其两侧为双座样式，炮手位于吊篮左侧，车长则在右侧】
【正在为M1128 MGS补充弹药的美军车组人员。需要注意的是，MGS的遥控武器系统是安装于车体上，而不是一具真正的炮塔。一旦自动装弹机在交战中发生故障，车组必须爬出车外维护。这样也使其更易受敌火射击】
【一名来自美军第2骑兵团第4“灰马”中队的士兵，正从后方为M1128 MGS补充105毫米曳光破甲弹药，摄于2015年10月“勇敢战士”演习期间】
【M1128 MGS开火瞬间】
弹药配置方面，MGS会携带10枚M393A3型碎甲弹、4枚M456A2型曳光破甲弹、2枚M1040型人员杀伤弹及2枚M900型尾翼稳定脱壳穿甲弹。而M393A3型碎甲弹也是最符合MGS定义的弹药。此类弹药最初是被设计对付配有重装均质装甲的目标，但因弹头中装有大量炸药，命中敌方目标后既能变形，也能附着在敌方目标上，因此也适合用于攻坚作战。而M1040型人员杀伤弹则能对75米至300米的敌军目标构成杀伤，是不折不扣的“步兵杀手”。
MGS也能对敌方的第二代、第三代主战坦克构成一定威胁。毕竟，M900型尾翼稳定脱壳穿甲弹属高膛压弹药，光是M60A3上装备的M68型坦克炮是无法发射的。不过，MGS只是具备自保能力，一旦遭遇敌方坦克，仍然需要拖延至己方反坦克导弹车、或是其他更强力的支援载具到来。该撤还是要撤。
【M1128 MGS 三视线图】
【M1128 MGS使用的四种弹药示意图】
【M900尾翼稳定脱壳曳光穿甲弹示意图。该弹贫铀弹药，属美国陆军开发的第四代动能弹药，曾配发于美军的M1、M60甚至是换装105毫米的M48坦克上】
MGS的炮手及车长只能通过肉眼或潜望镜来看到车辆左、右状况。与坦克相比，MGS的炮手视野虽广，但负责指挥、索敌的车长却只有一半的视野。MGS的车长虽与M1A2坦克一样，拥有独立热成像装备，且能使用美军普遍使用的FBCB2，但其索敌效率仍不及主战坦克。
而MGS的炮手则可通过紧制模组化瞄准具（Compact Modular Sight）实施瞄准、远距离观察，其白画镜具备3.3X、10X的放大倍率，而热成像镜则以10X光学画面为基础，额外增加了电子放大的20X倍率。因此，MGS的瞄具放大倍率虽不及M1A2，但仍有较好的全天候观测作用。
实战报告指出，CMS中的热成像镜能看到2.3公里外人体大小的目标。而那些刚挖好的地道、行驶中的载具、发射过的武器，甚至是正在埋设IED的叛军，都逃不过MGS的“法眼”。
MGS配备的数字化火控系统，也可让其及时感知气温、气压、距离、提前量甚至是横风的影响，并及时做出修正。在解析弹道时，主炮为100至4000米的距离。同轴机枪也有25至2000米的距离。因此，MGS无论是对付静止目标还是移动目标，都能发挥最佳实力。
MGS是一款8×8平台的轮式载具，可在公路上高速行驶，但越野性能始终不如履带车。在战术运用上，MGS虽可伴随常规的“斯特赖克”机动，但如果有需要迂回、侧击敌军，或是让MGS排进行战术埋伏时，就需要考虑当地地形的通过条件。
【美陆军第1骑兵团第8中队的M1128 MGS发射105毫米霰弹瞬间，摄于华盛顿州的亚基马（Yakima）训练中心】
【2015年3月6日，美军第4步兵师第1斯特赖克旅级战斗群下辖的第9步兵团4营B连炮手科迪·格兰特（Cody Grant，上图左）首次登上M1128 MGS，打出首发炮弹。需要注意的是，早期的M1128 MGS并未配备空调系统，因此，每名乘员的作为上都有独立的冷却风扇，以此将车外空气循环至车内。即便如此，车内的电子火控系统仍会因出现过热而失灵。时至今日，美军所有的M1128 MGS都已配备了空调设备，解决了这项问题】
【正在对M1128 MGS进行维护的美军士兵】
防护方面，MGS的车身正面装有MEXAS 2C型外挂陶瓷装甲，可抵御200米外射来的14.5毫米穿甲弹、或是30米外155毫米口径榴弹炮炸出的破片。但在面对20毫米口径以上的弹药时，这样的防护还是力不从心。由于MGS是轮式车辆，其轮胎一旦被机炮击中，必会降低其机动性。相反，履带式车辆就对破片、小口径武器具备一定抵抗力。而在面对RPG这一类反坦克武器时，MGS虽可通过外挂格栅装甲来应对，但也只是应急之策。格栅装甲只能挡住较普遍的雏形装药，面对现代化的反坦克导弹，或是纵列弹头时依旧会吃亏。装上格栅装甲后，MGS的机动性也会受到影响。
【加装格栅装甲准备运往阿富汗战场的M1128 MGS，摄于2008年】
【依次开进C-5运输机的M1128 MGS。该车共有6个前进档、1个倒档，采用开拓重工的C7型涡轮柴油引擎，输出350匹马力，燃料容量达2120升，加满后最远可行驶528公里。最高时速96公里】
当MGS直接暴露在敌火之下时，就会显得尤为脆弱。即便是老式的BMP-2步兵战车发射的30毫米穿甲弹，也能将其打个稀巴烂。所以，美军指挥官往往在使用MGS时，会格外小心。
目前，美军仍在准备开发新式装甲车以取代现役的M1128 MGS。毕竟，它还是太脆了。
注：本文原作为尖端防务杂志编辑李思平，经本人许可后，由毛豆123配图并进行相应修改后登上本号，未经允许严禁任何形式的转载！
