从操控性能上讲，凯迪拉克ATS-L并不惧传统3强。甚至说在某些方面还要强于对手，其搭载的2.0T SIDI发动机便是如此。无论是账目数据还是实际感受都值得称赞！近日，笔者获邀参加了迪拉克ATS-L发动机的拆解活动。下面我们一起来近距离解密这台荣膺2013十佳发动机的机器。
●背景介绍
| 通用LTG 2.0T发动机参数表 | |
| 项目 | 参数 |
| 排量 | 1998ml |
| 气缸排列形式 | 直列4缸 |
| 缸径×行程 | 86×86mm |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 缸盖/缸体材料 | 铝合金/铝合金 |
| 最大功率 | 276Ps(203kW)/5500rpm |
| 最大扭矩 | 400N·m/1700-5500rpm |
| 特有技术 | 双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵 |
从特性曲线来看。这是一台脾气暴躁的家伙，夸张的近乎直线的功率曲线和宽泛的最大扭矩区间使得其无论是瞬间的加速性和极速的稳定性都相当出色！简直就是理想发动机特性曲线教学图。
ltg发动机
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